据乘联会数据，今年10月，自主品牌国内零售份额达到55.6%，同比增长4个百分点。但在一些小众的垂直领域，如越野领域，自主车型仍需更耀眼的表现来证明自己。消费者对自主品牌车型的接受程度越来越高，但玩家们对自主车型普遍表现出观望态度。
自主品牌能否成为大家的新选择呢？对此国内硬派越野车之一的北京bj60千里版给出了完善的解答。近期以硬核闻名车圈的毒辣车评、韩路聊车、胖哥试车不约而同发起了中外越野车对抗赛。在恶劣路况、高海拔无人区等场景中，bj60千里版与多款进口、合资越野车进行对比测试。结果证明，这款国产硬核越野车在性能上丝毫不逊色于外国品牌，甚至在某些方面表现更为优秀。此次测试为国货越野车正名，打破了消费者对国货越野车的固有认知，展示了中国制造的实力。
喜欢越野的人，多会选择人迹罕至无人区挑战自我。因此，油耗便成为了生存的关键。而“区长”发布的“50万内越野汽柴油四车大对决pk视频”中的油耗测试里，bj60千里版以油耗百公里7.3升获胜，牧马人卢比肯、丰田普拉多2700、五十铃牧游侠柴油版的综合油耗均在8l以上。经过计算，bj60千里版的理论续航里程达到了1100km左右，bj60千里版的确名副其实。
除了油耗外，通过性对于越野车来说更是核心要素之一。在四十里峡的越野测试中bj60千里版轻松通过了深0.4米、宽10米的碎石水坑，面对各种“交叉轴”地形，bj60千里版也能从容通过。而其它几款竞品在经过碎石水坑时，均出现了通过困难的情况，经过多次尝试后也能完成测试，不过从越野效率方面来讲，竞品相比bj60千里版要低一些。
再来看一下爬坡能力，参与测试的车辆需要拖拽一辆重8吨的卡车头爬上15度的坡道。这次测试中仅bj60千里版一车完成测试，牧马人卢比肯、丰田普拉多2700、五十铃牧游侠柴油版均未完成挑战。从本次测试也能看得出，bj60千里版的扭矩爆发相比其它三款车型有着明显的优势。
自主越野产品的真实实力在本次测试中得到了体现，而且bj60千里版更以其性价比优势，荣获“长途自驾第一车”的称号。新车的到来不仅填补了20万-30万柴油越野车市场的空白，同时也让世界看到了中国汽车工业的崛起。
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