丰田世纪一直被看做是日系车的天花板，也被称为日本的“劳斯莱斯”，丰田世纪轿车一直都是权贵出行的专属座驾，如今它的队伍也如愿得到壮大，全新的丰田世纪suv来到台前，举手投足都展现了专属豪华感。
丰田世纪suv在日本本土市场将每个月限量30台，其起售价为2500万日元，约合人民币124万元。未来，世纪suv还有望推出敞篷版本，这很可能会是天皇专属版本。值得一提的是，这辆豪华suv有可能会引入国内，它也出现在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，并显示新车的中文名字或为“世极”。
世纪车型于1967年首次亮相，是丰田的顶级产品，面向豪华商务出行市场。在那之前，这一细分市场一直由西方豪华品牌主导。为了实现突破，丰田决意打造本土豪华车型。第一代世纪车型基于当时丰田最先进技术打造而成，融合了传统日本美学和以人为本的设计理念，实现了卓越的静谧和舒适性。五十多年来，世纪一直作为日系豪华车的首选，体现了无可匹敌的至尊地位。
有了成功的轿车产品，开发团队又对世纪车型的未来方向进行了广泛研究，以确保不同的用户都能够体验到超出他们期望的不同产品，于是一款全新的豪华suv应运而生。
世纪suv车型充分考虑到每位客户的切实需求，全球范围内进行全面定制。“威严庄重”的主题贯穿了整个设计，使它成为又一款崇尚日本美学元素的豪华车型。?
世纪suv具有典型的“乘坐者之车”比例，重心位于后部，细腻的线条勾勒出宽大而流畅的门板，展现出独特的家族式设计语言。单是外观就处处透着精美质感，由名匠们精心打造，比如精美雕刻的凤凰徽标，通过对涂装表面的精心抛光而获得奢华光泽。
前大灯和尾灯内部均采用了四目造型，庄重之下还提升了科技感。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，整车质量达到了2570kg，乘员数量为4人。
新车内部设计以人为本，探索最极致的乘坐舒适性。世纪suv提供了一个宽敞且功能齐全的内部空间，满足各种使用需求。音响系统的开发融入了声学制造大师的精湛技术，营造了舒适的视听空间，让乘客犹如身临其境。
后排车门提供普通打开和侧滑门两种开门方式，普通打开的后排车门可以75度开启，精巧的地板和恰到好处的离地高度提供了极佳的上下车便利性。此外，方便的自动可收纳电动踏步和易于抓握的c柱把手都让后座乘客可以自然而优雅的出入。?
后排配备两个独立的座椅，座椅宽大厚实，有着不错的腿部支撑，第二排座椅可以放倒，提供最大77度调节，甚至接近于躺平。每个座椅还拥有独立的显示屏，中央有着宽大的中央扶手，并且每个座椅拥有独立的座椅控制屏，后排还提供了专属的小桌板。车窗具有变色功能，提供私密空间。
前排为驾驶员和随行人员也提供了足够现代化的操作空间，整个中控屏采用悬浮式的设计，并使用全液晶仪表盘和抬头显示系统。车内保留了大量物理按键，当后排大佬有需求时，可以更快速的打开相应的控制开关。
新开发的3.5升v6插电混合动力系统在保证了强大动力的同时，又达到了世纪车型对于安静行驶的诉求。这台插混系统的综合功率412马力，纯电续航69公里，配备e-four四驱系统，wltc工况综合油耗14.2l/100km。
新车配备的四轮转向系统“dynamic rear steering”在低速时提供了便捷的“转身”，而在中高速时则实现了流畅自如的操控。
世纪suv还首次提供了“后排舒适模式”，由驾驶员对车辆进行控制，以确保后排乘客能够舒适出行。“后排舒适模式”还协助制动控制，以抑制车辆停下时的颠簸。另外，该车还采用了新开发的“行李舱分隔结构”，使车身的扭转刚度和乘坐舒适性得到了极大的提高。
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