我们常用水深火热一词形容suv市场，十几年前就是这样，十几年后的今天依然是这样。横跨这段时间轴的两个端点，哈弗h6绝对算得上是老牌劲旅，不过它一直无法摆脱的竞争对手还有不少，奇瑞瑞虎8就是随时与之叫板的“麦芒”之一。
几乎没人反对，哈弗h6曾经是suv领域的领导者，但如果在今天你问我，持币10万左右买台哈弗h6怎么样。我的回答是，不如买台能让全家一起出行的7座中型suv。话锋回转，这刚好是奇瑞瑞虎8的主场。
近日，奇瑞瑞虎8家族的产品阵营得到了继续扩充。新车瑞虎8荣耀版正式上市，并且共计带来两个细分车型，进阶型10.99万、卓越型11.99万元。同时，两个车型分别提供了5座和7座版本。这个价格是紧凑级suv的主战场，而“内卷”的瑞虎8荣耀版凭借中型suv的身份以及“5 2”座的布局，成为了这一价位区间中的搅局者。
在车辆上市的同时，官方还带来了多项用户权益:购车即享20000元现金红包 、购车即享30000元置换补贴 、终身免费道路救援等。但在我看来，更具含金量的还有2023年11月30日前购车客户可享7座车型免费升级 ，这一点含金量最高，性价比和产品亮点一下就上去了。
在动力方面，瑞虎8荣耀版采用了1.5t涡轮增压发动机，最大功率184kw，峰值扭矩230n·m。这台发动机最大的技术亮点是拥有37.1%的热效率，这意味着车辆的燃油经济性可以显著提升。
荣耀版的进阶型匹配了当今较为罕见的6mt变速器，降低成本、拉低准入门槛只是它的目的之一，更重要的是能够让驾驶乐趣与操纵快感回归。除了满足手动挡拥趸的喜好，卓越版还带来了dct变速器，迎合了更多用户的使用习惯。
瑞虎8荣耀版的底盘系统依旧出自于欧洲专业化团队的设计与调校，对于舒适度的考量肯定是这一级别的重点，而瑞虎8系列一直没有因为柔软度而妥协支撑性，在两者之间拿捏得比较到位。
对于一款以车身级别取胜的车型来说，车内空间绝对是它值得大说特说的亮点。瑞虎8荣耀版延续了家族系列2710mm的轴距尺寸，除了常规的5座布局，还有“5 2”的7座布局形式。在座椅配置方面，主驾驶席提供了6向电动调节 ，前排位置加入了加热功能。
7座车型，第二排座椅的滑轨长度来到了同级罕见的260mm，在第三排座椅折叠时，可以获得灵活的可调范围。如果第三排有人使用，那么上下车的通道将会变得相对宽敞。在第二、三排座椅放倒以后，后备厢储物空间将拓展至1930l，搬家购物取放物品都会相对便利很多。
7座车型应对的是全家出行的使用场景，那么安全一定要放在首位。瑞虎8荣耀版采用了高强度钢形成对车身的高覆盖保护，符合五星安全设计原则。荣耀版提供了前排、侧面以及头部的6气囊保护，能够照顾到全车每位乘员。
随着内燃机技术的成熟，动力表现已经不再是用户担心的重点。但跑得快，必然要刹得稳，瑞虎8荣耀版38.5m的制动距离应该算是交上了一份满意的答卷。为了解决新手用户的停车难问题，车辆还搭载了360°鸟瞰式全景影像系统，可以提前洞察车辆周围的潜在风险，让新手司机快速化身老司机，老司机驾驶更加轻松。
在配置表现方面，10.25英寸电容中控屏、无级变色音律氛围灯、全景天窗等配置等，可进一步优化瑞虎8荣耀版车型的性价比。关于用户“点播率”较高的一键启动、感应式智能防夹记忆电动尾门等配置 ，这台车同样不可能落下。
奇瑞给人留下的印象，除了国内一线大厂中的“技术流”，还有它对自己产品品质方面的自信。包括瑞虎8荣耀版在内的所有奇瑞车型没有“过保期”，奇瑞提供了行业内唯一的终身质保权益政策，踏踏实实造车，用户安心开车。
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