要说上汽大众是国内在新能源方面做得最成功的合资企业，相信不会有人反对。九月份，上汽大众的id.家族成功突破两万辆，成为合资品牌的一面旗帜。继纯电之后，插混可能成为上汽大众的优先选择。据悉，第三代大众途观在欧洲首次亮相，预计在明年第一季度上市，上汽大众将在第一时间国产化，插混途观能不能带领上汽大众创出一条血路?
从外观来看，新大众途观的车身尺寸有轻微改动。新车长度增加30毫米，高度增加4毫米，宽度和轴距没有变化。外观和内饰采用全新的设计，大灯和中网贯穿在一起，搭配下包围具有拉伸效果，整个前脸看起来非常大气。车身侧面带有c型镀铬装饰，车尾为贯穿式尾灯设计。
内饰上采用更简洁的布局，标配12.5英寸的液晶仪表盘和12.9英寸的中控大屏，高配的则是15英寸的中控大屏，以及新型多功能驾驶模式旋钮，这个旋钮带有oled显示屏，不但可以切换驾驶模式，还可以调节氛围灯和音量。
新车在配置和动力方面有较大变化，基于升级后的meb-evo平台打造，除了搭载最新的数字技术，还包括改进的自适应底盘控制系统、车辆动态管理系统、多项驾驶辅助功能等等，用户还可选配dcc pro系统，进一步提升车辆的驾乘舒适性。新大众途观适配4种动力系统，分别是2.0升涡轮柴油发动机、2.0涡轮汽油发动机，以及轻混版本和插混版本。其中插混版有两款配置，最大马力为203马力和266马力，配备19.7度电的动力电池包，纯电续航里程达100公里。
这是大众途观首搭插混动力系统，对大众途观家族具有非凡的意义，这款车终于迎来新能源时代。大众途观当初是大众旗下最受欢迎的车型之一，全球累计用户已经超过750万，2010年刚刚国产化时，在日系suv的包围下杀出重围，九个月就拿下7万台的销量，2015年又助力上汽大众成为全国销冠。
可惜在新能源时代，上汽大众推出途观l表现不佳，被特斯拉model y远远甩在身后。在今年1-8月的中型suv销量榜单里，大众途观l虽然位居第二名，但是销量只有特斯拉model y的30%，而且被第三名的唐dm紧紧咬住，连第二名的地位都岌岌可危。
那么新大众途观能稳住局面吗?myauto认为答案是否定的，虽然新大众途观有了很多新技术，但对于国产汽车而言并不是很先进。比如插混版的纯电续航为100公里，而同级别的国产车能做到200公里的纯电续航。新大众途观在某种程度上会给产品序列带来一些新的变化，这会巩固途观l现有的地位。但同时，myauto也隐隐担忧插混版大众途观在技术方面可能上市即落后，建议上汽大众在引进产品的时候做个plan b。
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