充电时注意环境温度
刘垚告诉记者，一般新能源汽车电池充电环境温度为0℃-45℃，也就是说，当周围环境温度低于0℃时，尽量不要给车辆充电。新能源汽车电池充电的最佳环境温度为25℃，但在北方的室外，冬天是不可能达到这个温度的，所以车主应该尽量选择在温度较高的环境下充电，比如地下停车场、封闭型车库等。如果没有条件在室内充电，那么最好选择在白天阳光明媚时充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失，提高充电效率并节省时间。
出行前注意充电预热
冬季很多开燃油车的车主都知道在启动汽车后，要先热一下车。其实“预热”对新能源汽车的电池同样适用。由于冬季寒冷，到了夜间气温会变得更低，所以即使前一天晚上电池是满电的状态，车主过了一夜后再启动汽车，也经常会发现电池里的电量会“跑掉”一些。其实这都是低温惹的祸。有条件的话，在启动新能源汽车前，可以先给电池充电预热一会儿，在充电的过程中电池会逐渐升温，等充满电的时候再使用，电池也能够在良好的状态下工作。其实，冬季一些新能源汽车充电时间变长，也是因为增加了一个电池预热的时间。当电池电芯低于0℃时，系统会优先给电池电芯加热，当其温度达到5℃以上时，才会开始给车辆充电。
养成良好的驾驶习惯
冬季开新能源汽车外出，争取随用随充，也就是使用完毕后立即充电。这是因为当车辆使用完毕后，电池的温度相对较高，这时候充电可以减少给电池加热的时间，提高充电效率。
此外，驾驶新能源汽车时，应注意缓加速起步，平稳行驶，避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式。猛加速时，新能源汽车的电池需要释放大量的电来提升速度，养成良好的驾驶习惯可以有效减少刹车片的损耗和电池耗电的速度。
一些细节需要多注意
刘垚提示，冬天驾驶纯电动汽车，续航里程一般都会下降约20%，即30公里左右。所以出行前应规划好自己的行程，给电池留出余量，避免半路电动车电量告急又找不到充电的地方。冬季行车可依次开启方向盘加热、坐椅加热、空调暖风，空调温度不要设置太高，建议为22℃左右，空调风量建议设置为自动。此外，对于中短路程来说，80%的电量也可以保证正常出行，不一定非要完全充满。
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