对于热爱越野，尤其是日系硬派suv的人来说，普拉多3.5 l国产车即将停产，不会再有新车型根据新的平行进口法，这款中东普拉多不会进入中国市场，有点遗憾在这种内忧外患的局面下，普拉多几乎要在美国消失了普拉多是世界上最受欢迎的suv即使全球排放标准越来越严格，丰田也会尽力保持
但是现在！就在大家都以为普拉多被逼到墙角的时候，丰田发布了一款丰田普拉多丰田方面表示，即使普拉多暂时停止在中国市场销售，也不代表未来会消失
最新一代的普拉多数据几乎包含了这款新车的所有细节首先，车身尺寸为4830/1880/1850 mm，长度为2800 mm，比上一版本增加了10 mm从目前掌握的信息来看，这款车很有可能是无载体的，还会有5座和7座两种车型，以满足市场和用户的需求
众所周知，老款普拉多在华停产的最大因素之一就是2.7 l车型因为体积大，不符合咖啡法，对厂家造成了极大的伤害，导致其不得不停产所以新一代普拉多的动力变化最引人注目，这关系到普拉多是能在国内生产还是从国外市场进入市场
最新一代普拉多将拥有两种不同的动力汽油版将搭载2.5 l四缸发动机，最大功率205匹，最大功率250牛·米柴油发动机2.8 t，最大功率177 ps，最大扭矩450 nm动力方面，2.5 l和2.7 l的发动机有了很大的提升，但相比280元的3.5 l发动机还是有很大的差距但是，如果这款发动机能在中国市场上市，我们就能更好地解决这个问题
无论是汽油版还是柴油版，这款新车都配备了directshift—cvt变速器，融合了cvt的舒适性和高扭矩，整体稳定性和可靠性都很高，甚至优于普拉多的6速手动变速器当然，这两种动力装置都是垂直配置，以更好地匹配四驱
这款新车将基于tnga架构打造在此基础上，可以保障全世界汽车的稳定性和安全性，为基础型汽车提供更高级的安全性新普拉多预计将配备tss2.0，包括主动制动，自适应巡航，车道保持和自适应远光灯
所以新一代普拉多搭载了凯美瑞，rav4等2.5 l自然吸气发动机，以及directshift—cvt变速器，也缓解了3.5 l六缸车的问题至于是国产还是通过正规渠道引进，不得而知，可能要到明年8月才能公布
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