汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
新能源汽车节能环保、后期养车成本低，越来越受到广大消费者的喜爱，其中纯电动suv有着很大的市场需求量，而今天我们要说的主角是极狐 阿尔法t，出自北汽蓝谷和麦格纳合资推出的极狐品牌，来看看它的各方面表现到底如何，是不是你想要的座驾。
极狐阿尔法t提供了480km、600km以及653km续航版本供大家选择，红涛要介绍的是28.23万元的653s 160kw。
首先外观方面，前脸采用了封闭式格栅，通过线条的勾勒，形成了“x”状造型，搭配上小狐狸的车标logo，看起来很有辨识度，矩阵式全led大灯夜晚照明效果好。
整车长宽高分别为4788*1940*1683mm，轴距达到了2915mm，属于中型suv级别，车身轮廓简洁大方，黑色的悬浮式车顶很个性，该车的风阻系数仅为0.271cd，后排隐私玻璃和隐藏式电动门把手提升了档次，20英寸的大轮毂样式精美。
车顶的末端有黑色扰流板和高位条状刹车灯，而贯穿式尾灯是时下很流行的设计手法，拉宽了横向视觉效果，当led光带亮起后很迷人。
内饰方面，和车外的简约风格保持一致，前排储物空间很多，车厢内使用了大面积的软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来很舒服，适量的雾银样式雕刻饰板和钢琴烤漆饰板，凸显出了质感，并且细节的处理很用心。
配置方面，12.3英寸全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，20.3英寸中控大屏画质清晰，支持语音识别控制、语音分区域唤醒识别、手势控制、面部识别、车联网、ota升级等，不仅车机流畅，还可以分屏操作，主驾和副驾互不打扰。
下方10.1英寸的触控屏，能够进行空调控制和更改车辆设置等，还拥有前排手机无线充电、燕飞利仕品牌音响、64色车内氛围灯，这些东西都很讨消费者喜欢。
空间和舒适性方面，前排主副驾驶座椅是电动调节，具有加热和通风的功能，对身体的承托很好，长途驾驶不容易累，身高1.74米的体验者坐进后排，腿部空间有2拳半左右的距离，头顶空间有1拳多的余量，座椅厚实、坐垫够长，头顶全景天窗的采光面积大，保障了良好的乘坐感受，而电动感应后备厢开启便利，内部平整。
极狐阿尔法t源自北汽新能源与麦格纳合作研发的纯电正向平台，2021款 653s 160kw车型搭载的是218马力的永磁/同步电动机，最大功率为160kw，最大扭矩达到了360n·m，设计师把配电盒、dcdc、充电机等核心部件进行了集成处理，再将集成处理后的部件固定在动力总成上，让电机重量更轻、体积小，有助于降低能耗，提升稳定性。
电池方面，采用了韩国sk的软包电芯，电池能量密度为194.1wh/kg，公布的纯电续航里程为653km，据一部分车主反馈，实际续航里程和厂家公布的比较接近，电池包使用了6系铝型材，通过先进的工艺连接，不仅防尘、防水，内部还布置了防火结构，在软件上，电池包热管理系统能够对电池进行全天候的智能恒温保护，可以动态跟随用户用车时间、行车距离以及环境温度等变化，让电池组一直处于合理的工作温度。
电控方面，轻量高效的电机和优秀的电池，就像是人类强健的体魄和灵活的四肢，想要将力量很好的释放出来还需要聪明的电控才行，而极狐阿尔法t的电控系统就像是聪明的大脑，决定着电池如何充电，如何放电以及如何在紧急情况下断电等操作，逻辑合理，不仅智能，而且人性化。
动态表现方面，实际开起来起步很轻快，动力输出顺畅，车内非常安静，当深踩加速踏板时，提速迅猛，中后段超车信心十足，切换到运动模式下，整台车会变得亢奋起来，动力响应更加积极，而底盘调校有功底，对路面大部分颠簸和震动过滤比较彻底，值得一提的是采用了“上钢下铝”高强度车身，悬架控制臂是全铝材质，过弯和并线时悬架很有韧性，对车身的支撑到位，兼顾了很好的舒适性和操控性。
驾驶辅助和智能安全系统方面，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前后方碰撞预警等，车外有6个摄像头，车内有1个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，体验过后会有不一样的发现，比如全景影像可以很好的掌握车辆周围的情况，车道居中保持，能够稳定行驶在车道中央，自动跟车功能，无论起步还是加速或者刹车，并不会带来突兀感，全速自适应巡航功能也很可靠，让出行变得轻松又安全。
最后再来聊聊自动泊车功能，市区内车辆很多、车位比较少，这让许多新手司机在停车时很头疼，而极狐阿尔法t的自动泊车功能给我留下了较为深刻的印象，不仅可以识别两辆车之间的位置，还可以识别地面标线，当缓慢前行中按下自动泊车按键，中控大屏会立刻分屏显示泊车功能和全景影像界面，选择车位和泊入方式，按提示踩刹车、松开刹车来激活它，双手可完全脱离方向盘，无论是车头泊入还是车尾泊入，停车位置都很标准。
总的来说，极狐阿尔法t的外观个性、配置丰富、空间充足、乘坐舒适，续航里程和驾驶感受让人满意，在我眼中它是一款安全智能，好开又好停的高品质纯电动suv，尤其是三电系统的实力不容小视。
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