本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？
奥迪中国宣布换帅
1月15日，奥迪官方宣布，其中国市场的核心管理层将发生变化:johannes roscheck将于2024年4月1日起担任奥迪中国区总裁，接管奥迪股份公司中国业务的管理，接替此前担任这一职位的温泽岳。温泽岳将在任职期满2年后回到德国，在大众集团担任新职务。
johannes roscheck目前在英戈尔施塔特担任奥迪汽车股份公司企业控制与财务负责人。2017年到2022年，johannes roscheck担任奥迪巴西地区的首席执行官，负责奥迪在巴西的业务运营。此外，他还曾担任大众汽车集团在匈牙利、美国和德国的管理职位。
盖世点评:高层“换防”背后，奥迪中国意在加速电动化转型，谋求更大增长。
理想汽车全系车型开年大降价
日前，有消息称，理想l7、l8、l9三款在销主力车型推出年初优惠活动。据理想汽车门店透露，此次根据不同车型版本，降价范围在3.5万~3.8万元。尤其是理想l7，起售价直接降到28.69万元，首次下探至30万元内。此外，针对上海地区，理想汽车还有1万元的“沪牌”补贴，该优惠截止日期到1月末。
此外，理想汽车补充，此次降价是为了对2023款清库存，各地降幅不一致的问题是因为理想汽车的经营权下放到各省零售总，会根据市场情况调整具体的福利。
盖世点评:连理想都开始大降价，2024年，车企势必将面对更惨烈的价格战。
比亚迪在德国大幅降价
据德国汽车报纸《automobilwoche》报道，最近，比亚迪在大众、宝马和保时捷的大本营进行了降价。据悉，比亚迪在德国将电动车的价格下调了15%，以扩大其在关键市场的领先地位。
比亚迪的降价覆盖其最畅销的atto 3车型，该款车于2022年9月在欧洲开始预售，当时起售价为38,000欧元。而今年早些时候，比亚迪atto 3的价格大约为47,000欧元，若按15%的折扣价计算，这款电动suv目前的起售价将低于4万欧元(合4.3万美元)。
比亚迪atto 3配备了60.48千瓦时的刀片电池，在wltp工况下续航里程达420公里。atto 3长4,455毫米，宽1,875毫米，高1,615毫米，在欧洲市场主要与大众id.4和特斯拉model y竞争。
盖世点评:比亚迪之外，大众、特斯拉也在降价，价格战已经“打”到海外了。
华为“享界”、“傲界”来了
去年广州车展期间，华为常务董事、终端业务ceo、智能汽车js555888金沙的解决方案bu董事长余承东透露，在问界、智界之后，还会有两个“界”，分别来自北汽和江淮，且产品都已在开发过程中。而据业内最新消息，这两个“界”已经慢慢浮出水面。
消息称，华为与北汽的智选车模式合作品牌命为“享界”，首款车型定位为中大型轿车，将于4月北京车展前正式发布；华为与江淮合作的智选车品牌则定为“傲界”，目前有三款大型车在研，将覆盖轿车、suv和mpv三大品类，其中，首款车型的发布时间将提前至2024年第四季度。
去年11月，国家知识产权局商标局1865期商标公告显示，华为向北汽新能源转让了多个“stelato”商标，类别为第12类，转让/移转申请已被核准。彼时，业界就猜测，华为与北汽合作的智选模式或即将上线。就像“aito”对应问界，“luxeed”对应智界一样，“stelato”则很有可能是华为和北汽所合作的智选品牌英文名。
值得一提的是，根据国家知识产权局商标局官方显示，在对“stelato”提出注册申请后的四个多月内，华为又先后注册了包括傲界、尊界、擎界、韵界、大界、尚界、幻界、骋界、耀界等在内的9个“界”字类中文商标，未来或许会有可能匹配更多车型。
盖世点评:华为四“界”落定，“大混战”即将来临？
哪吒汽车海外第三家工厂在马来西亚奠基
，哪吒汽车于近日宣布，其与马来西亚金沙检测线路js69的合作伙伴在森美兰州rembau chembong工业区完成了哪吒汽车海外第三家工厂的奠基仪式。据官方介绍，该工厂计划于2025年正式投产。
据悉，自2022年开启“出海元年”以来，哪吒汽车“深耕东盟，登陆欧盟”的全球化发展战略正在加速推进。
其中，在出海首站泰国，哪吒汽车仅用了一年多的时间，在当地纯电汽车市场占有率已接近20%。2023年11月，哪吒汽车泰国生态智慧工厂投产，首台整车正式下线，计划于2024年第一季度启动大规模生产。同期，哪吒汽车与印尼pt him合作。根据协议，哪吒汽车旗下产品将于2024年第二季度开始以kd形式在印尼生产。
哪吒汽车还同步开拓欧洲、中东、美洲、非洲市场。此外，据公开资料显示，2023年，哪吒汽车海外销量突破20000台，同比劲增567%。为满足全球更多消费者的需求，哪吒汽车表示，其计划在2024年的市场覆盖至60多个国家，海外渠道数量将突破500家。
盖世点评:国内表现不佳，哪吒汽车重押海外市场。
博世拟裁员1200人
据彭博社报道，博世计划在未来三年内在其软件和电子部门裁员1200人，以应对成本上升和增长放缓。
博世公司于1月18日表示，由于经济疲软和高通胀导致的能源和原材料的支出增加，博世将考虑在开发自动驾驶技术的跨域计算js555888金沙的解决方案部门加大成本节约力度。
博世在一份声明中表示，该业务“正面临着比预期更大的挑战”。目前，博世公司已开始与员工代表就2026年底前实现的裁员计划进行谈判，包括在德国裁员多达950人。
博世表示，目前尚未确定最终的裁员人数，并否认了2027年底之前在德国博世移动出行业务部门强制裁员的可能性。此外，该公司表示正在制定今年在德国两家工厂裁员至少1500人的计划。
盖世点评:正如某业内人士所言，未来三年将是非常卷的三年。
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