就在近日，hyundai driving experience中国首站在上海国际赛车场正式开启。
这次驾驶培训学院，除了专业媒体到场外，还邀请了的n品牌首批车主们。在一个月前成都车展预售当日，全新elantra n不到5分钟的时间内即预售出200台。目前elantra n的销售为666辆。
这个销量并不高，不过现代n说他们目前并不介意销量，更在意品牌的打造。
但运动品牌后来者，现代汽车n品牌，对设立驾驶培训学院也是认真的。甚至他们决心之大，规格之高完全是法拉利、保时捷这类超豪华品牌级别，超过了大家的预期。
例如现代n国际化教练团队，我们一看都是老熟人，教官里的顶尖人物，甚至包括前bmw德国总教练这样的大神。
培训当天，除了特工掉头、弯道制动、绕桩竞速等基础环节外，我们有整整一个下午，共计四节、超过一个小时开着现代elantra n在赛道上狂飙。有机会把速度推到220km/h。
现代elantra n的驾驶性能，获得了所有试驾者的一致好评，我觉得就一个词——造车用力过猛。
如果说阿尔法.罗密欧giulia坚持自上而下的研发，让它拥有天生的赛道基因。而现代elantra n就是把自己当成了一辆赛车来打造。
赛道过弯是elantra n的拿手好戏，配有n品牌专属电子限滑差速器，出弯的时候大脚油门，e-lsd会很快帮助你快速摆正车头。
动力方面现代elantra n搭载2.0t涡轮增压最大功率为276ps，最大扭矩392nm。匹配8速湿式dct双离合变速箱。
这辆前轮驱动的现代elantra n比许多动力输出高许多的跑车，跑赛道乐趣要高得多，而且速度也更快。油门、刹车、悬挂、换挡配合，甚至是排气声浪都达到完美级，试后让人深深中毒。
hyundai driving experience始创于2016年，绝对是后来者。不过随着近年n品牌在wrc、tcr等全球各大赛事中不断夺冠，有非常多驾驶爱好者慕名而来。
在欧洲市场，2020年开始进入欧洲市场截至2023年，现代培训已经吸引了全球36000余名粉丝参与，征战了意大利、奥地利、西班牙以及德国的赛场。据说参与培训的客户满意度高于95%。
这个满意度我是相信的，因为赛道培训当天，每一圈在上赛道的大直路，你都能把276马力的现代elantra n推到220km/h的时候。那种有点紧张、但又很兴奋的感觉，不正就是驾驶乐趣么。
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