4月上市，截止今年9月底，累计销量已经超过17000台，中大型纯电suv——别克electra e5的市场表现只能用“火爆”来形容。作为一款上市不久的新车来说，这样的成绩在竞争白热化的新能源市场中，无疑已经是站稳了脚跟，但别克electra e5的野心远不止于此。
一直以来，别克品牌都坚持以用户为中心的造车理念，十分重视用户需求，基于对中国市场的深刻洞察，价格更友好的奥特能平台生产，智能体验、续航表现等都称得上是“同级领先”。
越级尺寸不打折，舒适性拉满
放眼整个车市，16.99万元的价格大多只能买到紧凑型纯电suv，对于重视舒适性和实用性的家庭用户来说，只能算勉强够用。而别克electra e5先锋版基于世界领先的奥特能平台打造，该原生纯电平台可以兼容a0级—d级车型生产，通用性和灵活性都非常出色，这才为别克electra e5先锋版的越级尺寸打下了基础。
具体来看，新车轴距达到惊人的2954mm，稳稳跨入中大型suv阵营。在工程师的精心设计下，车内驾乘空间和储物空间分布合理，整体呈舒适通透的环抱感，后排腿部空间超过1000mm，乘员可以随意伸展四肢，也可以舒适地翘起二郎腿。与此同时，车内还有多达31处储物空间，可以随手放置手机、水杯、奶瓶等物品，后备厢贴心设计了下层收纳空间，可以覆盖更多家庭出行需求
智舱智驾两手抓，智能体验遥遥领先
奥特能平台为别克electra e5先锋版带来的，可不止是空间上的优势，在含金量更高的智能化体验上，也属于同级顶尖水平。基于vip电子电气架构、高通骁龙8155旗舰芯片、5g通信网络等基础，别克electra e5先锋版搭载了全新一代vcs智能座舱和最新迭代的econnect互联技术，支持apple carplay无线映射和整车多模块ota并行刷新，交互响应速度更快，还能不断迭代，迅速适应时代需求。
此外，别克electra e5先锋版还搭载了十余项ecruise智能辅助驾驶功能，包括holca智能车道剧中辅助、fsracc全速域自适应巡航，一定程度上解放驾驶员的同时，也降低了碰撞风险，让用户体验到科技进步带来的用车便利。
真续航不掺水分，真安全不玩虚的
至于用户关注的续航表现，别克electra e5先锋版有通用汽车26年的电动车研发经验和扎实的三电技术加持，真续航不掺水分。其配备了容量为68.4kwh的三元锂电池，cltc工况下的纯电续航里程可以达到545km，轻松覆盖城市通勤，可以做到一个多星期充一次电，如果有长途出游的需求，500多公里的续航也能减少充电次数，为用户节约更多时间成本和用车成本。
值得一提的是，别克electra e5先锋版还采用了业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统，可以实时监测电池安全状况，杜绝冒烟、起火的风险，破解消费者对于纯电车型的电池安全焦虑。
写在最后
别克electra e5先锋版以更实惠的价格、不打折的越级产品体验强势入局，有世界领先的奥特能平台在手，智能、安全、续航、能耗这些基本都不用担心；背靠着上汽通用汽车的大厂，不管是品控还是售后，都比一些半路出家的新势力强得多。说实话，这样一台
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