外形要漂亮有面儿，智能科技别落伍，内饰环保有品质，最重要的是要安全——想必这应该是大部分家庭用户的购车诉求。
而能兼顾这些需求的车，基本上已经来到了20万级这个区间，雅阁是公认的标杆级车型，不过最近这一级别迎来了一员猛将，就是新上市的东风标致新508l。16.37万元-20.77万元的新508l标配即旗舰，它的出现打破了旧有格局。
今年6月，神龙汽车宣布将东风标致和东风雪铁龙进行双网融合，紧接着就推出了包含新508l、新4008科技版、2023款天逸在内的三款燃油新车。其中，新508l作为旗舰车型表现尤为突出，它的驭动旗舰版作为主销车型，以17.87万元的售价给出了远超同级车型的高价值体验。但与雅阁相比究竟孰强孰弱？我们一同看看！
外观个性运动，满足消费者审美高要求
不可否认，这是个看脸的世界，要是颜值上没有两把刷子，很难打动用户。新508l在原狮魂美学设计理念的基础上再次进化，全新的锋锐盾形狮标凸显自信的风范，“三爪” led日间行车灯设计灵感来自标致超级跑车9x8，整体更显年轻个性，彰显运动格调。
而雅阁换代后，虽说在外观上也加入了不少运动元素，比如扰流鸭尾、双排气布局，但整体走的还是稍显中庸的家用车风格，在个性上有所欠缺，有点稳重不足，运动不动的缺憾。
满配智能科技，驾驶简单便捷
颜值不分高低，还是看个人的审美喜好，而智能科技配置的比拼就要客观得多了。
新508l驭动旗舰版作为车系的中配，已经能支持l2级别的智能辅助驾驶，配备了车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航等辅助功能，还升级了360°全景影像 透明底盘，可以降低驾驶难度，同时提高行车安全。
就拿360°全景影像 透明底盘来说，可以将车身周围和底部的情况直观显示在大屏上，减少视野盲区，避免剐蹭和碰撞；全速自适应巡航可以实现智能跟随前车，自动加减速、上下匝道，在长途驾驶中，可以大幅减少驾驶员的驾驶疲劳，让开车变得更轻松。
而同样花费17万的价格，只能买到雅阁的入门款车型，配备的是常规的倒车影像，在低速行驶、倒车的便利性和安全性上，显然不如新508l。像全速自适应巡航、车道偏离预警这些功能，雅阁只能在19.68万元的智享版型上才能见到。
值得一提的是，新508l升级到blue-i 3.0智能网联系统后，拥有丰富的在线主题可选，能够满足年轻家庭用户的个性需求，打造千人千面的风格。另外，各类应用都支持自主下载，可玩性和趣味性进一步提高，新增的ar实景导航功能相比常规的在线导航，看上去也更直观、清晰，车机系统整体的交互体验和智能程度有明显提升。
全面安全守护，一路安心出行
在安全性上，新508l的优势则更为明显。新508l的车身高强度钢占比达到70%以上，车身重要部位还采用了高达1500mpa的高强热成型钢，强悍的车身可以抵挡住大部分碰撞伤害，保护驾乘人员安全。
不仅如此，在容易被忽视的车舱健康安全上，新508l 400thp驭动旗舰版使用了大面积真皮，经过环保处理后能够达到婴童级安全，再配合aqs空气质量传感器，打造出清新、愉悦且安全的车舱环境，让家人可以放心呼吸。
雅阁虽然在车身关键部位也用上了1500mpa的高强热成型钢，但车身整体高强度钢占比只有50%，安全防护自然不如新508l全面。在车舱健康上，雅阁车内使用的多是皮质、仿皮面料，视觉效果不错，但高温暴晒后难免会散发异味，对驾乘舒适性和健康安全都是威胁。
小结
面对当前消费者“既要又要”的购车心理，东风标致新508l可谓是做得十分全面，既拥有个性、运动的外观设计，也具备较高的安全性，同时还配备了丰富的智能科技配置，为日常用车生活带来更多便利。而雅阁在同等价位的版型上，配置远不如新508l这么全面，想要旗舰级的待遇，还是新508l更能满足你的需求。
即日下订新508l，用户还可享受10000元置换补贴、5000元增购补贴、2年免息等多重优惠，诚意十足，不容错过。
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