不平凡的2020年已经落下帷幕。今年，尽管受到严重疫情的影响，但国内汽车市场从4月份开始逐渐回暖。
不平凡的2020年已经落下帷幕。今年，尽管受到严重疫情的影响，但国内汽车市场从4月份开始逐渐回暖；即使在传统淡季的7、8月份，依然有淡季不淡的行情；那么所谓金九银十它也充满了色彩。到11月份，汽车产销实现同比和环比双增长，出现了一波明显的。粗短的引用。据此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅判断，今年国内汽车市场销量预计为2500万辆，降幅有望收窄至2%，好于预期。
展望2021年，国内车市的强劲复苏能否持续，整体上升趋势能持续多久？中国社会科学院工业经济研究所工业发展室原主任赵英在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，由于今年国内aumobile市场已经基本企稳，明年下半年全球经济有望复苏，中国经济肯定好于其他国家和地区。再加上今年汽车销量基数低，明年的市场增长几乎是确定的。。
根据经济合作与发展组织最近发布的最新全球经济展望报告，中国仍将是今年唯一实现正增长的主要经济体。该组织预测，今年全球经济将萎缩4.2%，而中国经济将增长1.8%；2021年，受疫苗接种等有利因素推动，全球经济有望增长4.2%，中国经济增速有望达到8%。可以说，中国经济的持续复苏，领先全球，无疑将为汽车工业的发展提供良好的宏观环境。
与此同时，我国规模以上工业生产仍在强劲增长，装备制造业和高技术制造业增势良好，这也将有力推动汽车工业持续复苏。国家统计局数据显示，1-11月，中国规模以上工业增加值同比增长2.3%，比1-10月加快0.5个百分点。
聚焦汽车行业，2013年以来，我国汽车产销量始终保持在2000万辆以上。这部分所有权产生的更新需求很大；资深汽车专家赵岩分析:以西方国家为参考，汽车更新周期一般为7年。中国前两年的更新率大概是30%-40%，今年可能会更高。。国家发改委发展司副司长蔡荣华此前表示，随着保有量的不断增加，每年的更新消费可能会从目前的900万辆逐渐增加到2000万辆以上。。
赵岩分析:汽车产销量年均应该是2500-2600万辆，不太可能突然达到3500-4000万辆，因为国家现在是调整实体经济，而不是经济高速发展时期。在这个过程中，最多会达到3000万辆。
高保有量汽车的更新换代，产业发展的稳定势头，宏观经济的增长潜力，为汽车产业的稳定发展构建了全方位的保障体系。如果没有大的问题，中国汽车工业处于lsquo十四点五分。期间会进入一个正常的区间，不会有大的增长，也不会有大的下跌。赵岩说。原机械工业部汽车司副司长、原中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长张树林认为:在lsquo十四点五分。在此期间，汽车行业虽然不以产销为主要目标，但要想起到稳定经济发展基本盘的作用，必须实现年度正增长。
世界经济复苏的不确定性，经济环境和结构的变化，缺乏能够引领全球经济向上发展的重要事物，基于创新技术的消费趋势尚未出现，这些都将增加整个市场的不确定性。赵岩直言不讳地指出:总的来说，中国经济确实不错，但是前几年提出了内部结构调整等问题，但一直没有解决。此外，国际上一些国家的孤立和遏制也是中国经济不得不面对的不确定因素。。
最近结束的2020年中央经济工作会议强调:在充分肯定成绩的同时，要看到经济运行稳中有变、变中有忧，外部环境复杂严峻，经济面临下行压力。这些问题都是前进中的问题，有短期的，也有长期的，有周期性的，也有结构性的。要增强忧患意识，抓住主要矛盾，有针对性地加以解决。
对于汽车行业来说，中国目前对外部市场的需求和依赖都很低，lsquo很难；十四点五分。期间影响不是很强烈。只要国内经济发展，就会有工程车或者商用车的需求；与此同时，乘用车市场正处于增长阶段。赵岩直言:只要做好自己的消费，从某种意义上来说，就可以抵御外界带来的经济问题。依靠中国市场的完整性和独立性，汽车工业的发展趋势仍然是稳定和良好的。。
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