8月9日，由车易发起的“自行车界史上最难高考”第二站的争夺。com继续上演。北京现代第五代途胜l、一汽丰田rav4房融、东风本田cr-v作为测试车辆，转战新疆吐鲁番，挑战国内最热的魔鬼公路。
“单车史上最难高考”采用站赛积分制，即以每站累计积分作为最终成绩排名。第一场比赛结束后，第五代途胜l排名第一，东风本田cr-v和一汽丰田rav4房融分列二三名。随着第二站比赛的开启，积分榜将会发生新的变化。
超高温驰振，直接影响发动机动态稳定性
“高速环道动态测试”在吐鲁番泛亚试验场基地举行，测试车辆将以平均180 km/h的速度完成一小时的环道公路运行，在吐鲁番超高温环境下，这样的测试规则对发动机性能是一个严峻的挑战。考官将监控发动机转速和路试结束时的温度。转速越低，温度越低，发动机性能越好，并以此作为排名依据。
测试中，第五代途胜l表现不错。在180km/h的高转速下，转速稳定在3100 r/min左右。东风本田cr-v搭载cvt变速箱，高速时没有明显的推背感，转速保持在4300r/min左右。相比之下，一汽丰田rav4房融的动力表现略显柔和，车速稳定后没有明显的速度下降，数值保持在较高水平。
试验结束后，对轮胎和发动机进行测量。第五代途胜l的温度分别为44.9℃和78.2℃，东风本田cr-v的温度分别为46.1℃和78.5℃，一汽丰田rav4的温度分别为51.7℃和84.2℃。综合两项数据表现，第五代途胜l在本站首测中排名第一，东风本田。
一杯水“平”，拼的是造车的细节。
在火焰山附近的戈壁举行了“未铺路面路段的颠簸试验”。车身稳定性和底盘调校水平是决定驾驶舒适体验的重要因素，本次测试主要测试车辆过滤路面颠簸的能力。按照规则，每辆测试车内会水平放置一杯600ml的水，按照规定的速度和路线到达终点。最后会根据量杯剩余的水进行排名。水越多，车的稳定性越好，这就是赢家。
茫茫戈壁沙砾当道。在这样的未铺路面的道路上，什么都做是不可能的。果然，一汽丰田rav4房融一上路就成了“洒水车”，整体悬挂性能硬朗，与传统丰田系“底盘偏软”的印象相去甚远。这种调整思路在过弯时优势明显，但在颠簸的路面上并不舒服。最终，一汽丰田rav4房融剩余水量为375ml。
东风本田cr-v底盘相对较低，悬挂调校偏软，石子路面抖动明显，但整体表现略好于一汽丰田rav4房融，量杯最终剩余水量为400ml。
第五代途胜l作为北京现代的明星车型，在技术和工程质量上展现了韩系车一贯的高水准。出色的底盘调校保证了车辆在如此恶劣的路况下稳定的操控性和操控性。测试结束时，量杯中剩余的水为500毫升。此役，第五代途胜l再下一城。
-海拔140米，见证极致空调制冷效率。
“沸腾空间冷却试验”是在中国“最低”的汽车试验场进行的。海拔只有-140m，气温高于45℃，地表温度达到70 ℃。在该测试中，车辆暴露在超高温环境中120分钟。当车内温度升至50℃以上时，开启空调系统进行降温测试，第一个降温至26℃者胜出。
站在太阳底下马上开空调。这样的“骚”操作，不仅会让空调压缩机承受巨大的压力，还会让发动机在机油没有处于最佳润滑状态时进入高阻力状态。所以这个测试其实就是通过评价空调制冷效率的“表象”来测试发动机动力性能的“内核”。
根据最终测试结果，第五代途胜l将车内温度从51.5℃降至26℃用时16.03分钟，一汽丰田rav4房融将车内温度从51.2℃降至26℃用时16.23分钟，东风本田cr-v将车内温度从52.5℃降至26℃用时18.13分钟。第五代途胜l上演了这场秀。
多模式路跑，节能省油中强中强。
“四个典型路段综合油耗测试”，顾名思义，测试车辆在超高温环境下的燃油经济性。在吐鲁番，夏天开车，一刻都离不开空调。长时间开空调无疑会增加油耗。同时，高温路面会导致车辆轮胎软化，增加与地面的摩擦力，进一步增加油耗。在这样的双重压力下，这一阶段的测试将穿越四个典型路段，其中市区路段70km，高速公路路段90km，县乡路段120km，未铺装路段20km。考官会根据总里程300km的综合油耗来打分。
最终，一汽丰田rav4以9.8l/100km的平均油耗获得了现阶段的冠军。一汽丰田rav4搭载了2.0l自吸发动机 cvt变速箱的动力组合，并采用了大量的技术手段来提高效率和燃油经济性。作为自吸发动机车型中的佼佼者，可以说这样的成绩实至名归。一向以“省油王”著称的东风本田cr-v，凭借自身轻量化的先天优势和1.5t发动机与cvt变速箱的高效配合，在这一阶段的测试中排名第二，平均油耗10.2l/100km。第五代途胜l搭载的cvvd技术，实现了气门控制技术领域的新突破，性能提升4%，燃油效率提升5%。在这一阶段的测试中，它以10.8l/100km的平均油耗排名第三。
“钢圈史上最难高考”第二站主要从动力、稳定性、多路况油耗等方面对测试车辆进行考核。四个科目结束，第五代途胜l以最高综合得分位列本站第一，一汽丰田rav4房融和东风本田cr-v分列二三名。
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作为北京现代的明星产品线，途胜系列车型全球累计销量已突破800万辆，国内累计销量突破170万辆。第五代途胜l是现代汽车首款来自i-gmp平台的suv车型，搭载cvvd技术和23项adas高级驾驶辅助功能。1.5tgdi大功率发动机和8 at自动变速箱的黄金动力组合，可输出147kw的最大功率和253n·m的最大扭矩，依托变速器快速的换挡逻辑和灵敏的动态响应，使车辆在极端环境下也能拥有很强的工况计时性和动态稳定性。
正是凭借着这些在紧凑型suv市场“更高挡位”的硬核实力，第五代途胜l在“轮圈史上最难高考”第二场挑战中再次获得分站冠军。同时也进一步拉大了与整体积分榜第二名东风本田cr-v和第三名一汽丰田rav4的差距。
“自行车界史上最难高考”第三站也是最后一站，将于8月14日前往叶城，开启“高空”挑战。届时，第五代途胜l最终能否“占据”榜首位置，或者后来者能否实现惊天逆转，精彩值得期待。
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