前段时间，无意中翻出了一本十几年前的汽车杂志，随便翻了翻，猛地发现原来中国的汽车市场早已经换了人间……
04、05年的时候，帕萨特、凯美瑞都要接近三十万，而当年的豪华车更是高高在上，架子端的特别大，手里没有四五十万，根本都不敢进豪华品牌4s店的大门。
而现在，随着大家收入增加，以及豪华车市场竞争越来越激烈，豪华车的入手门槛越来越低，三十几万的价格，就能开回家一辆豪华品牌的中型suv，这事放在十几年前根本不可能。
比如最近，原本性价比就很高的沃尔沃xc60再度出手，让很多准备入手豪华车的消费者心动。沃尔沃xc60宣布全系享受终身免费保养，还送高额置换补贴，同时还有沃尔沃老用户专属的礼包可领取。除混动版外，其他车型还有订金膨胀的玩法，xc60混动车型用户还送充电桩。林林总总算下来，一辆xc60落地可能也就是三十几万。
这价格，直接将豪华中型suv的牌桌子都给掀起来了，要知道隔壁最新款的glc落地价可能要超过六十了……
有人不免疑惑，沃尔沃xc60此举，是不是在用价格找补产品力上的缺失。这你可想多了，作为沃尔沃旗下的销量支柱，xc60的产品力可一点没打折，也不用拿价格找补。
动力方面，最新的2024款xc60全系采用b5动力，即便最低配也搭载2.0t高功率引擎，最大功率184kw，峰值扭矩350n·m。传动系统方面，xc60匹配8挡自动变速器，动力输出绵密澎湃，加速非常迅猛。同时，xc60搭载的b-isg还能够给车辆额外提供10kw的动力，在车辆起步的时候给车辆额外的推力，让整车动态更从容。
而xc60混动车型更加夸张，在电机和发动机的双重加持下，它拥有同级最强的709n·m综合扭矩，零百加速仅需5秒，简直就是披着suv外衣的性能钢炮！
当然了，作为suv车型不能只比快，还得比通过性，这点xc60同样很强。 沃尔沃xc60全系采用第六代博格华纳四驱系统，b5车型为全时四驱，它可以自动判断路面的状况，将最合理的动力传递给轮胎，保证xc60拥有不俗的通过性，即便在冰雪路面依旧如履平地。
至于xc60的混动车型就更先进了，它搭载一套非常先进的智能四驱，前轮由发动机提供动力，后轮由电机提供动力，这套四驱的反应可快至毫秒级，不管是高速行驶还是越野脱困，它都拥有非常稳定且强大的整体表现。
很多人说，豪华车就要有豪华车的姿态，沃尔沃xc60都卖到三十几万了，已经不能算是豪华车了。
这样想就太狭隘了，不管是从品牌角度来讲，还是沃尔沃xc60整体实力上来讲，它都是名副其实的豪华suv。三十几万能买到xc60，不是沃尔沃自降身份，而是如今的市场使然，它只是不想跟友商一样“端架子”了，你想想是不是这么个道理……
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